AutoKiosk voortaan op Blogger!!

Rechtstreeks naar AutoKiosk

WordPress is prima, maar AutoKiosk geeft u ook de berichten en autotesten van andere autosites. En dat gaat met Google veel eenvoudiger !! Kortom, we hebben Blogger ingelijfd.

BVA-Automotive van start gegaan

Sinds 1 november jongstleden is het nieuwe initiatief BVA-Automotive van start gegaan. BVA-Automotive is een nieuwe activiteit van het succesvolle online veilingbedrijf BVA‑Auctions B.V. in Hoevelaken. De initiatiefnemers, Rob Hendriks en Arjan Schenk, combineren twee werelden in één bedrijf: professioneel veilen met onderhandse verkoop van automobielen.

“We kunnen met BVA-Automotive gebruik maken van de jarenlange ervaring van BVA-Auctions in de veilingwereld en de BVA-Auctions.com website kent een enorme populariteit. Dit geeft BVA-Automotive natuurlijk een groot afzetpotentieel”, aldus Rob Hendriks en Arjan Schenk.

Succesformule

“We zijn ervan overtuigd dat we een succesvolle formule in handen hebben. Naast de combinatie onderhandse verkoop met veilingen bieden we namelijk ook een platform aan waarbij de aanbieder in eigen webomgeving auto’s door middel van veiling kan verkopen. Dit is bijvoorbeeld interessant voor lease- en/ of verhuurmaatschappijen. Ook voor importeurs, autodealers en handelaren kan dit heel goed werken. De eerste voortekenen zijn enorm positief.”

Over de initiatiefnemers

Rob Hendriks en Arjan Schenk hebben samen vele jaren ervaring in de automotive branche. Rob Hendriks heeft voor zijn komst naar BVA bij diverse auto-importeurs gewerkt. Daarnaast heeft hij ook ervaring opgedaan bij een grote leasemaatschappij, nadat hij vele jaren actief is geweest in het buitenland. Arjan Schenk heeft een importeursachtergrond bij twee verschillende automerken, waarbij hij voornamelijk veel contacten heeft opgebouwd in de zakelijke markt, maar zich ook bezig heeft gehouden met de sales- en after sales-activiteiten binnen een importeursorganisatie.

Over BVA-Auctions

BVA-Auctions is een online veilingbedrijf, dat in opdracht van derden roerende zaken ter veiling brengt. Opdrachtgevers zijn onder andere banken, curatoren, leasemaatschappijen en het bedrijfsleven.

(persbericht)

BMW USB-stick

Leuk hebbedingetje voor BMW-liefhebbers. Te koop bij de BMW-dealer. Genereert showroomtraffic. De 2 GB-uitvoering kost 23,75 en de 8 GB-versie 29,50 euro. Voor de 2 GB zal dus weinig belangstelling bestaan. Er is er ook eentje met Mini-badge.

Spyker verkoopt 12 auto’s, zeggen ze

Volgens eigen zeggen heeft Spyker in het derde kwartaal 2009 twaalf auto’s in elkaar gesleuteld. En ja, nog verkocht ook. Spyker beweert ook dat de financiële toestand stabiel is. Tja, wie gelooft nog wat Victor Muller allemaal beweert na het lezen van Spyker, een dollemansrit?

750 euro bonus op zuinige diesels

De regering zit nog steeds in de maag met de BPM. Het is ook moeilijk deze vorm van legale oplichting aan het volk te verkopen, laat staan een aanvaardbare reden te bedenken waarom je er zo ongeveer tien jaar over doet om het wrakke idee de wereld uit te helpen. Daarnaast kan de weg die de overheid bewandelt op het gebied van milieu ook beter worden omgedoopt in blunderboulevard. Dus wordt er met CO2-normen gegoocheld dat het een lieve lust is. Nu opeens worden over een paar jaar benzinemotoren met een uitstoot van 110-120 g/km beloond, terwijl ook schone diesels een premie krijgen. Het kan allemaal nog herzien worden, maar voorlopig lijkt het zo te zijn.

Zuinige diesel krijgen in elk geval een bonus van 750 euro. Oorspronkelijk was 500 euro de bedoeling, maar dat leek zelfs het kabinet Balkenende wat te gierig. Ze mogen zelfs een uitstoot hebben van 95-120 g/km. Eh ja… het kan nog worden gewijzigd.

Elektrische auto is noodgreep, geen noodzaak

In de autowereld wordt over niets anders gekletst dan elektrische auto’s. Waarom? Omdat de auto-industrie de elektrische auto als een redding ziet. Een redding via absurde en discriminerende subsidies. Waar wat te halen valt, staat de autofabrikant vooraan. De milieufactor wordt misbruikt om allerhande maatregelen te bewerkstellingen. De regelgeving is een rommeltje, vooral omdat elke gemeente ook nog eens zijn eigen dingetje doet via op hol geslagen wethouders. Meer…

Citroën Eurocasion heet voortaan Citroën Select

Gebruikte Citroëns werden jarenlang aangeduid met Eurocasion, maar voortaan hebben de 110 Citroën-dealers het over Citroën Select als het over een tweedehandsje gaat. Aan de garantie op gebruikte wagens is niets veranderd. In bepaalde gevallen is een uitgestelde betaling mogelijk en er wordt één jaar Bovag-garantie gegeven.

Geen kritische noot

Altijd al gezegd dat autojournalisten in de wandelgangen wel hun mond opentrekken, maar in hun media nooit. Zo zie je dat ze stuk voor stuk de elektrische auto’s omarmen en er lieve stukjes over schrijven. Wat een importeur de wereld instuurt, is tenslotte heilig. En dus is de nieuwe Smart Electric ook een prima auto. Is het dat ook? Voor wat mij betreft: ja hoor. Zo’n knullig ding hobbelt toch alleen een beetje in de stad rond, dus als iemand zoiets wil kopen, moet dat kunnen. Of de investering er uiteindelijk uit zal komen moeten we natuurlijk afwachten.

Kritische noten lees ik alleen op websites en in media die geen banden hebben met de autobranche. Daar lees ik wel de grote vraagtekens die elektrische auto’s met zich meebrengen. Daar lees ik wel dat de investeringen enorm zijn, terwijl het rendement vooralsnog ver te zoeken is. Geen journalist vraagt zich af waar overheid en industrie mee bezig is, ze slikken alles voor zoete koek. Vooral als een nieuw elektrisch voertuig ergens in een warm land wordt gepresenteerd.

Waar blijft trouwens de journalist die zegt dat al dat gepraat over het milieu simpelweg dom geleuter is? Zet de tijdlijn van het bestaan van de aarde op papier en kijk wat er allemaal is gebeurd met en op de aarde. Van al die miljarden jaren maken wij nu een piepklein fragmentje mee. En de overheid is werkelijk zo idioot dat ze denken dat ze de opwarming van de aarde kunnen regelen? Dat ze de nukken van de aarde en het heelal kunnen redigeren? Wordt er eindelijk iemand wakker die het goed vindt dat we gewoon genieten van de technieken die we hebben? Het zou onze keuze zijn, maar we staan politieke mafketels toe om allerhande bespottelijke wetgeving in het leven te roepen.

Wilt u een elektrische auto? Ik niet. Herinnert u zich de klank van een heerlijke achtcilinder? Als er ook maar één politicus zou zijn die iets met de bevolking op had, waren ze nog gewoon te koop. Voor een aangename prijs en zonder abjecte BPM-toeslagen. Wanneer is de democratie zo ver dat de bevolking krijgt wat hij kiest? Kunnen we het daar eens over hebben? Dan komt ook die achtcilinder er wel. Nou ja, zes cilinders mag ook.

ING introduceert de discriminatie-autolening

Artikel 1 van de Grondwet luidt: Allen die zich in Nederland bevinden, worden in gelijke gevallen gelijk behandeld. Discriminatie wegens godsdienst, levensovertuiging, politieke gezindheid, ras, geslacht of op welke grond dan ook, is niet toegestaan.

Wat doet de ING Bank? De ING introduceert de Groene Autolening en discrimineert daarmee de klant. Hoe? Heel eenvoudig. Er komen twee klanten bij de bank. Ze willen beiden een geldlening voor hun auto. Wat doet de ING? Ze bieden de ene klant een rente van 9,6 procent en de andere een rente van 6,9 procent. Dat is dus een volstrekt ongelijke behandeling. Komt meer voor, maar als je er mee gaat adverteren, wordt het wat opvallender.

De ene klant krijgt een lagere rente omdat hij een auto met A, B of C-label koopt, de andere is volgens de ING een viespeuk en wordt vervolgens door de bank afgestraft met een hogere rente. Volgens mij lenen twee mensen gewoon geld en heeft de ING geen enkele boodschap aan de keuze van de auto. Je wordt simpelweg door de ING gediscrimineerd en afgerekend op je autokeuze. Kwalijke praktijken.

Prijzen van de nieuwe Opel Astra

De prijzen van de nieuwe Opel Astra:

Motor	Uitrusting	Transmissie		Prijs in 2009	Prijs in 2010 / Bijtelling
1.4 87 pk	Selection	5-handbak		*	€18.495 / 20%
1.4 100 pk	Selection	5-handbak		€ 19.156	€ 19.495 / 20%
1.4 100 pk	Edition	5-handbak		€ 20.730	€ 20.945 / 20%
1.4 100 pk	Cosmo	5-handbak		€ 22.468	€ 22.545 / 20%
1.6 115 pk	Selection	5-handbak		€ 19.775	€ 20.695 / 25%
1.6 115 pk	Edition	5-handbak		€ 21.350	€ 22.145 / 25%
1.6 115 pk	Sport	5-handbak		€ 23.452	€ 24.045 / 25%
1.6 115 pk	Cosmo	5-handbak		€ 23.088	€ 23.795 / 25%
1.6 115 pk	Selection	6-Automaat		€ 22.974	€ 22.695 / 25%
1.6 115 pk	Edition	6-Automaat		€ 23.463	€ 24.145 / 25%
1.6 115 pk	Sport	6-Automaat		€ 25.564	€ 26.045 / 25%
1.6 115 pk	Cosmo	6-Automaat		€ 25.200	€ 25.745 / 25%
1.4 Turbo 140 pk	Edition	6-handbak		*	€ 23.345/ 25%
1.4 Turbo 140 pk	Sport	6-handbak		*	€ 25.245 / 25%
1.4 Turbo 140 pk	Cosmo	6-handbak		*	€ 24.945 / 25%
1.4 Turbo 140 pk	Edition	6-automaat		*	€ 25.345 / 25%
1.4 Turbo 140 pk	Sport	6-automaat		*	€ 27.245 / 25%
1.4 Turbo 140 pk	Cosmo	6-automaat		*	€ 26.945 / 25%
1.6 Turbo 180 pk	Sport	6-handbak		*	€ 27.545/ 25%
1.6 Turbo 180 pk	Cosmo	6-handbak		*	€ 27.245 / 25%
1.6 Turbo 180 pk	Sport	6-automaat		€ 27.459	€ 29.545 / 25%
1.6 Turbo 180 pk	Cosmo	6-automaat		€ 27.133	€ 29.245 / 25%
DIESEL
1.3 CDTI EcoFlex 95 pk	Selection	5-handbak		*	€ 24.245 / 20%
1.3 CDTI EcoFlex 95 pk	Edition	5-handbak		*	€ 25.695 / 20%
1.3 CDTI EcoFlex 95 pk	Cosmo	5-handbak		*	€ 27.295 / 20%
1.7 CDTI 110 pk	Selection	6-handbak		€ 23.834	€ 24.995 / 25%
1.7 CDTI 110 pk	Edition	6-handbak		€ 24.322	€ 26.445 / 25%
1.7 CDTI 110 pk	Sport	6-handbak		€ 27.200	€ 28.345 / 25%
1.7 CDTI 110 pk	Cosmo	6-handbak		€ 26.060	€ 28.045 / 25%
1.7 CDTI 125 pk	Edition	6-handbak		€ 26.115	€ 27.345 / 25%
1.7 CDTI 125 pk	Sport	6-handbak		€ 28.178	€ 29.245 / 25%
1.7 CDTI 125 pk	Cosmo	6-handbak		€ 27.852	€ 28.945 / 25%
2.0 CDTI 160 pk	Edition	6-handbak		*	€ 29.445 / 25%
2.0 CDTI 160 pk	Sport	6-handbak		*	€ 31.345 / 25%
2.0 CDTI 160 pk	Cosmo	6-handbak		*	€ 31.045 / 25%
2.0 CDTI 160 pk	Edition	6-automaat		€ 30.827	€ 31.445 / 25%
2.0 CDTI 160 pk	Sport	6-automaat		€ 32.890	€ 33.345 / 25%
2.0 CDTI 160 pk	Cosmo	6-automaat		€ 32.564	€ 33.045 / 25%

^{* Niet leverbaar in 2009}